معرفی کمپرسورهای اکولاین بیتزر CE4
در این مقاله قصد داریم شما را با سری CE4 اکولاین بیتزر آشنا نماییم. این سری نیز مانند دیگر سری های اکولاین با داشتن راندمان بالا، مصرف کم انرژی، تنوع استفاده از مبرد، کنترل ظرفیت تبرید، لرزش و صدای کم در هنگام کارکرد، قطعات مکانیکی مقاوم و … میتواند پاسخگوی نیاز مهندسان صنعت تبرید و تهویه باشد.
تفاوت عمده این سری با سری های دیگر اکولاین را میتوان در روش روغن کاری (lubrication) و خنک کاری (Cooling) قطعات مکانیکی داخلی این مدل از کمپرسورها دانست.
كمپرسورها به دو دلیل اصطكاك بین قطعات متحرك و افزایش درجه حرارت ناشی از تراكم مبرد باید خنک شوند. خنك كردن كمپرسور به منظور جلوگیری از كاهش كارآیی كمپرسور و همچنین نگهداری كیفیت روغن و روغن كاری است. بر این اساس، جهت روغن کاری کمپرسورهای اکولاین از دو روش روغن کاری سانتریفیوژ و استفاده از پمپ روغن (به خصوص برای کمپرسورهای CE4) استفاده میگردد.
روغنی كه برای روغن كاری به گردش در می آید، وسیله خوبی برای جـــذب و دفع گرمــا است؛ به همین جهت در بعضی از كمپرسورها از مبرد مخصوص استفاده میشود، در بعضی سطح خارجی كمپرسور را پره دار میسازند و در بعضی دیگر از یك موتور و فن، جهت عبور هوا بر روی كمپرسور و خنك كردن آن استفاده میشود. در برخی از انواع کمپرسور به ویژه کمپرسورهای آمونیاکی، كمپرسور با آب خنك میشود.
كمپرسورهای نیمه بسته (Semi Hermetic) كه موتور و كمپرسور در یك پوسته واقع شدهاند، بیشتر در معرض داغ شدن قرار دارند و معمولاً گاز مبرد ورودی از قسمت مكش كمپرسور، گرمای موتور را میگیرد.
بیتزر برای روغن کاری کمپرسورهای سری CE4 خود، از طراحی ویژه ای بهره برده است. این سری، هم مانند سری های 1،2،3 که به روش سانتریفیوژ روغن کاری میشوند و هم مانند سریهای 5،6،8 که با پمپ، روغن کاری میشوند، میتواند کار خنک کاری و روغن کاری کمپرسور را انجام دهد. در واقع طرح ویژه بیتزر برای CE4 به این صورت است که در یک سایز پوسته مشخص (حجم معلوم کمپرسور)، هم از دیسک چرخان استفاده شده و هم پمپ روغن، وجود دارد.
مشخصات فنی کمپرسورهای CE4 اکولاین:
- طراحی جدید شیر
- ایده هندسی جدید برای شیرهای فشار (Rear Expansion).
- ظرفیت خنک کنندگی بالا با حداقل نیاز انرژی
- سیستم سرسیلندر اکولاین: عملکرد منعطف در کمپرسورهای موازی (Tandem).
- موتور
- قابلیت کارکرد در فرکانسهای مختلف
- استفاده از موتور نسل 2 برای کاربردهای دمای متوسط و پایین.
- موتور نسل 1 و 3 برای کاربردهای خاص.
- کنترل ظرفیت
- سیستم CRII
- اینورتر فرکانس داخلی
- اینورتر فرکانس خارجی
- سازگاری با طراحیهای پیشین
- بازطراحی اجزای داخلی اصلی
- عدم تغییر در طراحی بیرونی (باقی ماندن در همان حالت استاندارد)
- چرخدنده محرک
- طراحی جدید پیستون و شاتون
- روغنکاری و خنککاری با استفاده از پمپ روغن